Крушение поезда в Огайо: эксперты о рисках токсичных химических веществ

Джилл Неймарк, февраль. 21, 2023

Прошло более двух недель с тех пор, как поезд Норфолк-Саузерн сошел с рельсов в Восточной Палестине, штат Огайо, в результате чего химические вещества были разлиты на землю и в водные пути, а затем выброшены в воздух, а поврежденные автомобили загорелись. Несколько дней спустя, 6 февраля, чиновники намеренно выпустили винилхлоридный газ из пяти вагонов и сожгли его, чтобы избежать взрыва.

С тех пор было поднято много вопросов о токсичном воздействии, которому подвергаются люди и дикая природа — не только в Восточной Палестине с ее 4700 жителями, но и вдоль реки Огайо и дальше на север. The New Republic сообщила, что после крушения поезда жители страдали от жжения и зуда в глазах, боли в горле, сыпи и мигрени. По сообщениям, около 3500 рыб погибли в местных водоемах, а губернатор Западной Вирджинии Джим Джастис объявил, что химические вещества были обнаружены в реке Огайо в северной части штата.

реклама

Вот взгляд на то, что мы знаем на данный момент о потенциальных опасностях загрязнения воздуха, почвы и воды, возникающих в результате крушения поезда, и что эксперты говорят о возможных долгосрочных рисках для здоровья, связанных с химическими веществами.

16 февраля администратор Агентства по охране окружающей среды Майкл Риган встретился с жителями и заверил их, что тщательное тестирование качества воздуха и круглосуточный мониторинг показали, что качество воздуха и воды безопасно. «Мы проверяем все летучие органические химические вещества», — заявил Риган. «Мы проверяем все, что было в этом поезде». Тем не менее, государственные чиновники посоветовали жителям, имеющим частные колодцы, продолжать пить бутилированную воду до тех пор, пока эти колодцы не будут проверены.

Тестирование на наличие летучих органических химикатов (ЛОС) в воздухе и воде должно учитывать потенциальные опасности, сказал Тед Шеттлер, научный директор экологической некоммерческой сети Science and Environmental Health Network.

реклама

«Они должны проверять отдельные соединения, а если они проверяют общее количество ЛОС в качестве скрининга, им нужны очень чувствительные инструменты, потому что некоторые ЛОС гораздо более токсичны, чем другие», - сказал он. Шеттлер обеспокоен новостными сообщениями о том, что люди чувствуют запах химикатов в своих домах и им говорят, что анализы воздуха не показывают повышенных уровней. Это говорит о том, что Агентство по охране окружающей среды, возможно, не использует достаточно чувствительные инструменты, сказал он.

Некоторые эксперты выражают дополнительную обеспокоенность по поводу этого заявления EPA. Прежде всего, мониторинг содержания винилхлорида в воздухе сейчас может оказаться бесполезным. "Винилхлорид имеет короткий период полураспада", - сказал химик Мэтт Хартингс из Американского университета в Вашингтоне, округ Колумбия. "Через полтора дня он, вероятно, все равно исчез из воздуха. Я не удивлен, что они не находят его сейчас. ."

По словам Хартингса, мониторинг воздуха в настоящее время не отвечает на вопросы об остром воздействии в ту первую ночь после крушения поезда и на следующий день. В первую ночь подростковая температура и очень слабый ветер удерживали переносимые по воздуху загрязняющие вещества близко к земле над городом.

Более того, несколько экспертов отметили, что они не уверены, какое оборудование EPA использовало для испытаний и что именно оно тестировало. «Мне до сих пор неясно, когда и что будет выпущено», — сказал Хартингс. «Многие люди так делают. Я думаю, что очень важно дать им понять, какие измерения они на самом деле проводят».

Химик Николь Карн из Университета штата Огайо также заявила в Твиттере, что Агентство по охране окружающей среды неправильно сохранило пять из шести образцов воды перед тестированием, добавив: «Этим данным нельзя доверять». В связи с этими и другими опасениями газета New York Times сообщает, что некоторые местные жители планируют платить за независимые испытания на химические вещества.

«Удаление загрязненных материалов, в том числе почвы, по-прежнему остается главным приоритетом, чтобы ограничить распространение загрязнителей», — заявил представитель Агентства по охране окружающей среды штата Огайо. «Потребуется полное описание воздействия на почву и грунтовые воды, но оно еще не завершено».

10 февраля Агентство по охране окружающей среды направило письмо Южной железнодорожной компании Норфолка, в котором сообщалось о пяти токсичных химикатах, обнаруженных в воздухе, почве и воде вокруг места крушения. Это: винилхлорид, бутилакрилат, этиленгликоль, изобутилен и этилгексилакрилат. Вот краткое описание токсичности каждого химического вещества и побочных продуктов его сгорания, которые также могут быть токсичными.